کاهش چشمگیر صادرات گازوئیل چین و پیامدهای آن بر بازار آسیا

کاهش صادرات گازوئیل چین در ماه نوامبر به حدود ۸۰۰ هزار تن، نشان‌دهنده افتی چشمگیر نسبت به ماه سپتامبر با ۱.۸ میلیون تن صادرات است. این کاهش تقریباً ۵۶ درصدی در حالی رخ می‌دهد که ذخایر تجاری گازوئیل چین به پایین‌ترین سطح خود از آغاز ثبت آمار در سال ۲۰۱۱ رسیده است. این وضعیت در حالی است که قیمت عمده‌فروشی گازوئیل در استان شاندونگ چین به بالاترین سطح خود از سال ۲۰۱۸ رسیده است.

به گزارش آوای جنوب، این کاهش صادرات نه به دلیل کاهش حاشیه سود بلکه به دلیل کمبود موجودی و اولویت‌دهی به تأمین بازار داخلی صورت گرفته است. حاشیه سود صادرات گازوئیل چین همچنان جذاب بوده و در هفته گذشته به حدود ۸۰۰ یوان در هر تن رسیده است. چین از مارس ۲۰۲۶، هم‌زمان با اختلال عرضه نفت و فرآورده‌های خاورمیانه، محدودیت‌هایی بر صادرات سوخت اعمال کرده بود تا امنیت عرضه داخلی را حفظ کند. با این حال، افزایش سهمیه صادرات فرآورده‌های نفتی چین در سه‌ماهه چهارم به ۲۰.۴۴ میلیون تن، به‌تنهایی نمی‌تواند تضمین‌کننده افزایش صادرات باشد.

کاهش صادرات چین، که یکی از عرضه‌کنندگان مهم گازوئیل و سوخت جت در آسیاست، تأثیرات گسترده‌ای بر بازار منطقه‌ای دارد. کاهش عرضه می‌تواند باعث افزایش قیمت گازوئیل شود و کرک اسپرد را تقویت کند. این شرایط ممکن است فرصت‌هایی را برای پالایشگاه‌هایی که امکان افزایش تولید دارند، فراهم کند.

در سطح استراتژیک، کاهش صادرات چین می‌تواند رقابت واردکنندگان آسیایی برای تأمین محموله‌های گازوئیل را افزایش دهد و اهمیت صادرات پالایشگاه‌های هند، کره جنوبی و سنگاپور را تقویت کند. به‌علاوه، افزایش قیمت‌های منطقه‌ای و حاشیه سود پالایش گازوئیل از دیگر پیامدهای این کاهش صادرات است.

در نهایت، ارزیابی دقیق‌تر بازار نیازمند توجه به تغییرات ذخایر تجاری گازوئیل چین، میزان تولید و ظرفیت عملیاتی پالایشگاه‌های این کشور و حجم واقعی محموله‌های صادراتی در ماه‌های آینده است. کاهش صادرات بنزین چین نیز می‌تواند بر توازن بازار سایر فرآورده‌های پالایشی در آسیا تأثیر بگذارد.