پل شهید طیب، آرزو را به سرانجام رساند اما جاده، چشم‌انتظار همت‌ها ماند!

آوای جنوب
پل شهید طیب، آرزوی وصال را به سرانجام رساند اما جاده، چشم‌انتظار همت‌ها ماند! و چه سخت است پیمودن راهی که “برم سبز” را در خود جای داده؛ جاده‌ای که باید پلی باشد برای آبادانی، اما خود نیازمند دستان یاری است تا غبار فراموشی از چهره‌اش زدوده شود.
کهگیلویه _ مریم افشون _ در دل کهگیلویه، جایی که طبیعت سخاوتمندانه زیبایی‌های خود را به نمایش گذاشته، روستاهایی آرمیده‌اند که با وجود تمام پتانسیل‌ها، هنوز در انتظار رستاخیزند.
روستاهایی که جاده‌ها، شریان‌های حیاتی‌شان، به جای آنکه مسیر توسعه را هموار کنند به بن‌بستی از وعده‌های ناتمام بدل شده‌اند؛ در این میان، داستان جاده برم سبز و پل شهید طیب، حدیثی است از امیدهای گره‌خورده به انتظار و بی‌عملی‌هایی که کام مردمان این دیار را تلخ کرده است؛ این جاده‌ها و پل‌ها، نه تنها مسیرهای ارتباطی، بلکه نمادهایی از توسعه و پیشرفت هستند که ناتمام ماندنشان، زخم عمیقی بر دل اهالی نهاده است.
روستای برم سبز، همچون نگینی سبز در دامنه‌های زاگرس، با مردمی خونگرم و باصفا، چشم‌انتظار روزی است که جاده‌ای مناسب، آن‌ها را به دنیای مدرن پیوند دهد؛ جاده‌ای که نه تنها محصولات کشاورزی‌شان را به بازارهای دور و نزدیک برساند و دسترسی به خدمات بهداشتی و آموزشی را تسهیل کند بلکه بالاتر از همه، امید را در دل‌هایشان زنده بدارد؛ این روستا، با پتانسیل‌های فراوان در زمینه کشاورزی و گردشگری، نیازمند توجه و حمایت مسئولان است تا بتواند به جایگاه واقعی خود دست یابد.
جاده‌ای که می‌تواند این روستا را از انزوا خارج کرده و به کانون تبادلات اقتصادی و فرهنگی تبدیل کند، سال‌هاست که در انتظار تکمیل شدن به سر می‌برد؛ مردمان روستاهای برم سبز و موگر، با امید به آینده‌ای روشن، چشم به راه تحقق وعده‌های مسئولان هستند.
وعده‌هایی که رنگ باختند
اما رویای برم سبز، سال‌هاست که در پیچ و خم وعده‌های مسئولان گم شده است، از تابستان ۱۴۰۱ که کلنگ آغاز پروژه احداث جاده ۱۱ کیلومتری برم سبز و پل شهید طیب به زمین زده شد، امیدها جوانه زد اما این جوانه‌ها دیری نپایید که در کوران بی‌توجهی و کمبود اعتبارات پژمرده شدند؛ این پروژه، که می‌توانست نقطه عطفی در توسعه منطقه باشد، متاسفانه به دلیل بی‌توجهی و کمبود منابع مالی به سرانجام نرسیده است.
۱۰ کیلومتر از مسیر، با مشارکت اداره کل راهداری و شرکت ملی نفت گچساران، مخلوط‌ریزی شد اما یک کیلومتر باقی‌مانده که شامل اصلاح پیچ‌های خطرناک و ایجاد واریانت بود به حال خود رها شد؛ پیمانکار نیز، با وجود تلاش‌های اولیه و ساخت ۱۶ حلقه پل بتنی نتوانست پروژه را به سرانجام برساند و کار متوقف شد؛ این تعلل و ناتمامی، نه تنها باعث نارضایتی مردم شده، بلکه هزینه‌های زیادی را نیز به بیت‌المال تحمیل کرده است.
متوقف شدن این پروژه، سوالات بسیاری را در ذهن مردم ایجاد کرده است؛ چرا با وجود تخصیص بودجه و تلاش‌های اولیه، این پروژه به سرانجام نرسیده است؟ چه موانعی باعث شده‌اند که این جاده، همچنان ناتمام باقی بماند؟ مردم برم سبز، خواستار پاسخگویی مسئولان و شفاف‌سازی در این زمینه هستند.
تلاش‌هایی که بی‌نتیجه ماند، امیدهایی که ناامید شدند و وعده‌هایی که رنگ باختند؛ این‌ها همه، بخشی از داستان تلخ جاده برم سبز است.
زخم‌های کهنه، امیدهای نو
این جاده ناتمام، امروز نه تنها نمادی از توسعه نیافتگی است بلکه یادآور زخم‌های کهنه‌ای است که بر پیکر این روستاها نشسته است؛ جاده‌ای که می‌توانست رونق را به منطقه بازگرداند، حالا به مانعی برای پیشرفت و رفاه تبدیل شده است؛ این وضعیت، نه تنها باعث رکود اقتصادی منطقه شده، بلکه مهاجرت جوانان و خالی شدن روستاها از سکنه را نیز به دنبال داشته است.
محمدی یکی از اهالی روستای برم سبز، با گلایه به خبرنگار در کهگیلویه گفت: سال‌هاست منتظر احداث جاده‌ای مناسب برای روستایمان هستیم، مسئولان زیادی به اینجا آمده و وعده‌های بسیاری داده‌اند اما هیچ کدام عملی نشده است؛ این بی‌توجهی به مشکلات سبب ناامیدی و یأس در میان اهالی شده است.
وی از مسئولان خواستار رسیدگی به مشکلاتشان شد و افزود: تلاش کنید که پروژه احداث جاده به سرانجام برسد.
محمدی تصریح کرد: این جاده، کلید توسعه و پیشرفت روستای ماست و امید به زندگی را در دل اهالی زنده نگه می‌دارد، عدم توجه به این موضوع آینده روستای ما را به خطر می‌اندازد.
جاده‌ای که می‌تواند دروازه‌ای به سوی پیشرفت و توسعه باشد، نباید به نمادی از ناکارآمدی و بی‌توجهی تبدیل شود. مردم برم سبز، همچنان امیدوارند که مسئولان به این درخواست‌ها توجه کنند و این پروژه را به سرانجام برسانند.
پل ساخته شد، جاده ناتمام ماند!
شهید هدایت‌الله طیب، فرزند کهگیلویه و بویراحمد از بخش موگرمون، دانشجوی مقیم فلوریدای آمریکا بود که با آغاز جنگ تحمیلی، تحصیل را رها کرد و برای دفاع از انقلاب اسلامی به جبهه اعزام شد و به فیض شهادت نائل آمد، یکی از آرزوهای این شهید والامقام، توجه مسئولان به روستای زادگاهش بود که در بخشی از وصیت‌نامه‌ی وی آمده است: «مرا در زادگاهم دفن کنید تا به واسطه‌ی حضور آرامگاهم، مسئولان به مردم این روستا خدمت‌رسانی کنند.» یاد و خاطره این شهید والامقام، همواره در دل مردم زنده است و آرزوی او، همچنان به عنوان یک مطالبه جدی مطرح می‌شود.
پیش از احداث پل، اهالی روستای شهید طیب برای عبور از رودخانه مارون ناگزیر به استفاده از جره بودند که موجب بروز آسیب‌هایی همچون قطع انگشتان دست و دیگر صدمات برای آنان می‌شد؛ خوشبختانه، در فروردین ۱۴۰۱، در پی بازدید مسئولان استانی و مشاهده‌ی وضعیت نامناسب عبور از رودخانه، احداث پل بر روی رودخانه مارون مصوب و عملیات اجرایی آن آغاز شد.
پل شهید طیب با طول ۱۶۰ متر و اعتبار ۱۸ میلیارد تومان، در سفر دولت به استان و با عنایت شهید جمهور، در دستور کار قرار گرفت؛ این پروژه ارزشمند که از اهمیت فرهنگی بالایی نیز برخوردار است، در نهمین روز از دهه فجر ۱۴۰۲ افتتاح شد.
حال با وجود افتتاح پل و حل مشکل عبور از رودخانه‌ی مارون، روستای شهید طیب همچنان با چالش جاده‌ای دست و پنجه نرم می‌کند؛ طبیعت بکر و چشم‌اندازهای زیبای این منطقه به ویژه در فصل بهار و تعطیلات نوروزی گردشگران بسیاری را به سوی خود می‌کشاند، اما جاده‌ خراب زیبایی‌های این روستا را تحت‌الشعاع قرار داده و بهسازی آن به امری ضروری و اجتناب‌ناپذیر تبدیل شده است.
جاده برم سبز و چالش‌های ناتمام آن
خدایار زینی پور در کهگیلویه اظهار کرد: پروژه ۱۱ کیلومتری جاده دسترسی به روستای برم سبز «بخش سوق» و پل شهید طیب، علیرغم وعده‌های مسئولان و آغاز عملیات در تابستان ۱۴۰۱ همچنان ناتمام مانده و ساکنان منطقه را در انتظار نگاه داشته است.
وی تصریح کرد: این پروژه که با مشارکت اداره کل راهداری و شرکت ملی نفت گچساران کلید خورد به رغم پیشرفت‌هایی که در برخی مراحل داشته به دلیل توقف عملیات در بخش‌های حیاتی به بن‌بست رسیده است.
بخشدار سوق اذعان کرد: پس از بازدید مقامات استانی و نماینده‌ی مجلس، ۱۰ کیلومتر از جاده با مخلوط‌ریزی آماده‌سازی شد، اما یک کیلومتر باقیمانده به دلیل وجود پیچ‌های خطرناک و نقاط حادثه‌خیز، نیازمند اصلاح مسیر «واریانت» بود که متاسفانه این بخش از پروژه رها شده است.
زینی پور در ادامه‌ خاطرنشان کرد: پس از مرحله‌ی مخلوط‌ریزی، پروژه زیرسازی و آسفالت به پیمانکاری واگذار شد و پیمانکار نیز اقدام به احداث ۱۶ پل بتنی و بیس‌ریزی پنج کیلومتر از جاده کرد اما عملیات احداث ابنیه و پل‌های دسترسی به‌صورت نیمه‌کاره متوقف شده است و این امر، نارضایتی شدید اهالی روستاهای منطقه را در پی داشته است.
وی با بیان اینکه تکمیل این جاده نه تنها ارتباط جاده‌ای روستای برم سبز را بهبود می‌بخشد بلکه دسترسی به مزار شهید طیب را نیز تسهیل می‌کند، گفت: خانواده‌ی شهید طیب و اهالی منطقه با امید به تحقق وصیت این شهید والامقام منتظر اقدام جدی مسئولان برای تکمیل این پروژه هستند.
زینی پور افزود: شایان ذکر است که پل دسترسی به روستای موگر و مزار شهید طیب، پس از سال‌ها انتظار در دولت سیزدهم به بهره‌برداری رسید. این اقدام، نشان‌دهنده توجه دولت به مشکلات مردم منطقه است.
پژواکی از امید و انتظار
مردم این دیار، با وجود دشواری‌ها و محرومیت‌های فراوان، هنوز امیدی به آینده‌ی بهتر در دل می‌پرورانند؛ آن‌ها از مسئولان استانی و کشوری درخواست دارند تا با نگاهی ویژه به مشکلات این منطقه اعتبارات لازم را برای تکمیل و بهره‌برداری سریع جاده‌ی برم سبز و پل شهید طیب اختصاص دهند، اتمام این پروژه نه تنها به بهبود وضعیت اقتصادی و اجتماعی منطقه کمک شایانی خواهد کرد بلکه نمادی از توجه و رسیدگی به مردم محروم و رنج‌دیده این دیار خواهد بود.
تکمیل جاده‌ی برم سبز می‌تواند سرآغازی برای توسعه و آبادانی این منطقه باشد؛ امید است با همدلی و تدبیر مسئولان این جاده‌ی ناتمام از نمادی از محرومیت و فراموشی به مسیری برای پیشرفت و سربلندی کهگیلویه تبدیل شود؛ مسیری که رستاخیزی برای این منطقه‌ی مستعد و محروم به ارمغان آورد.
#کهگیلویه #برم_سبز #سوق #شهیدطیب